ਹਰ ਬੱਸ ਟਰੈਕ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਹਰ ਬੱਚੇ ਦਾ ਹਿਸਾਬ

ਸਕੂਲ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ, ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਫ਼ੀਸ ਹੈੱਡ ਨਹੀਂ

ਮਾਪੇ ਬੱਸ ਬਾਰੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਿੰਤਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਕੀ ਮੇਰਾ ਬੱਚਾ ਚੜ੍ਹ ਗਿਆ? ਹੁਣ ਬੱਸ ਕਿੱਥੇ ਹੈ? ਦੇਰੀ ਕਿਉਂ ਹੋਈ ਹੈ? ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਇੰਚਾਰਜ, ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਰੂਟ ਤਬਦੀਲੀਆਂ, ਅਸਥਾਈ ਡਰਾਪ ਬੇਨਤੀਆਂ, ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਅਤੇ ਫਿਟਨੈਸ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟਾਂ ਨਾਲ ਜੂਝਦੇ ਹਨ ਜੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਾਰੀਖ਼ਾਂ 'ਤੇ ਖ਼ਤਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ — ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਰਜਿਸਟਰ ਅਤੇ ਇੱਕ WhatsApp ਗਰੁੱਪ ਵਿੱਚ।

SSMS ਵਾਹਨ (ਆਪਣੇ ਜਾਂ ਠੇਕੇਦਾਰ ਦੇ, ਸੀਟਾਂ, GPS ਡਿਵਾਈਸ), ਲਾਇਸੈਂਸ ਵੇਰਵਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਅਟੈਂਡੈਂਟ, ਸਥਾਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਟਾਪ ਅਤੇ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਸਟਾਪਾਂ ਅਤੇ ਪਿਕ-ਅੱਪ ਤੇ ਡਰਾਪ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਰੂਟ ਸੈੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਅਤੇ ਸਟਾਫ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਿਤੀ ਤੋਂ ਪਿਕ-ਅੱਪ ਅਤੇ ਡਰਾਪ ਲਈ ਇੱਕ ਰੂਟ ਅਤੇ ਸਟਾਪ ਅਲਾਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ — ਜੋ ਵੱਖਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ — ਅਤੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਫ਼ੀਸ ਜ਼ੋਨ ਜਾਂ ਸਲੈਬ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਬਦੀਲੀ 'ਤੇ ਅਨੁਪਾਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ।

ਟ੍ਰਿਪ, ਹਾਜ਼ਰੀ ਅਤੇ ਮਾਪਿਆਂ ਦੇ ਅਲਰਟ

ਹਰੇਕ ਦਿਨ ਦੇ ਟ੍ਰਿਪ ਅਟੈਂਡੈਂਟ ਦੇ ਫ਼ੋਨ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਹਰੇਕ ਸਟਾਪ 'ਤੇ ਅਟੈਂਡੈਂਟ ਸਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਚੜ੍ਹੇ, ਉਤਰੇ ਜਾਂ ਗ਼ੈਰ-ਹਾਜ਼ਰ ਵਜੋਂ ਮਾਰਕ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਾਪਿਆਂ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਚੜ੍ਹ ਗਏ, ਸਕੂਲ ਪਹੁੰਚ ਗਏ, ਉਤਰ ਗਏ। ਕੁਝ ਵੀ ਅਸਾਧਾਰਨ — ਇੱਕ ਬੱਚਾ ਜੋ ਸਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ, ਜਾਂ ਸਟਾਪ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਲਿਆ ਗਿਆ — ਸਿੱਧਾ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਇੰਚਾਰਜ ਕੋਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਟ੍ਰਿਪ ਲੌਗ ਓਡੋਮੀਟਰ, ਤੇਲ ਅਤੇ ਘਟਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਲਾਈਵ ਟਰੈਕਿੰਗ ਅਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ

GPS ਉਪਕਰਣ ਜਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਫ਼ੋਨ SSMS ਨੂੰ ਲੋਕੇਸ਼ਨ ਭੇਜਦੇ ਹਨ। ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦਫ਼ਤਰ ਇੱਕ ਲਾਈਵ ਨਕਸ਼ਾ ਵੇਖਦਾ ਹੈ, ਰੂਟਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਓਵਰ-ਸਪੀਡ ਤੇ ਰੂਟ ਬਦਲਣ ਦੇ ਅਲਰਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਮਾਪਿਆਂ ਨੂੰ "ਬੱਸ ਤੁਹਾਡੇ ਸਟਾਪ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚ ਰਹੀ ਹੈ" ਦਾ ਨੋਟਿਸ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ (RC, ਬੀਮਾ, ਫਿਟਨੈਸ, ਪਰਮਿਟ, PUC, ਸਪੀਡ ਗਵਰਨਰ, CCTV, ਫ਼ਸਟ-ਏਡ ਅਤੇ ਅੱਗ ਬੁਝਾਊ ਯੰਤਰ) ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ (ਲਾਇਸੈਂਸ, ਪੁਲਿਸ ਵੈਰੀਫ਼ਿਕੇਸ਼ਨ, ਮੈਡੀਕਲ, ਸਿਖਲਾਈ) ਰੀਮਾਈਂਡਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਆਦ ਪੁੱਗਣ ਦੀਆਂ ਤਾਰੀਖ਼ਾਂ ਰੱਖਦੇ ਹਨ — ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਿਆਦ ਪੁੱਗ ਚੁੱਕਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵਾਹਨ ਜਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਡਿਊਟੀ 'ਤੇ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।